國際機場協會（Airports Council International (ACI) World）促改革過時機場升降時段制度，指現制窒礙競爭、加重旅客負擔

全球機場業界組織呼籲以現代化、透明及協作的方式分配升降時段，善用有限的機場容量，維持有利競爭的市場准入環境，並配合不斷增長的旅客需求。

蒙特利爾2026年9月15日 -- 代表全球機場業界的國際機場協會（Airports Council International (ACI) World）今日釋出白皮書，呼籲推動全球機場升降時段分配製度現代化。白皮書詳細指出，現行監管框架制定於逾 50 年前，已不合時宜，令航空業不得不作出犧牲效率的取捨，阻礙社會經濟競爭力的提升及航空連繫的發展。

現行升降時段分配的基本框架，未能跟上航空業持續增長與轉型的步伐。單在過去十年，全球擠塞情況最嚴重、受升降時段限制的機場數目已增加逾 25%。加上全球航空客運量預計到 2040 年代中期將接近翻倍，機場容量不足的危機正加速惡化。ACI World 呼籲監管機構與業界合作，在容量短缺問題進一步惡化前，共同推動升降時段分配製度現代化。

ACI World 總幹事 Justin Erbacci 表示：「我們正試圖以 1970 年代的作業系統，維持 2026 年航空業的運作。機場一直盡力在過時的監管框架下營運，但現實是，這些缺乏彈性的規則與做法，正妨礙航空業回應當今旅客的需求、提供具競爭力的票價，以及建立具抗逆力的航空網路。ACI World 促請監管機構與業界坐下來商討，盡快落實這項早應完成的制度升級，讓旅客享有應得的好處。」

請按此閱讀新聞稿其餘內容，瞭解 ACI 對挑戰規模的警示，以及相關問題如何阻礙市場發展。

關於 ACI

國際機場協會（ACI）是代表全球機場業界的聯合組織，由 ACI World、ACI 非洲區、ACI 亞太及中東區、ACI 歐洲區、ACI 拉丁美洲及加勒比海區，以及 ACI 北美區組成。ACI 在政策制定的關鍵階段代表機場的最佳利益，為確保全球航空運輸系統安全、保安完善、運作高效，並符合環境可持續發展原則作出重要貢獻。截至 2026 年 1 月，ACI 為 811 個會員機構提供服務，這些會員在全球逾 160 個國家營運超過 2,200 個機場。